Modely: Ocelot
Celokompozit; křídlo má dostatečně předimenzovaný nosník zesílený uhlíkovými pásnicemi, blasa + laminát; trup je laminátový, na namáhaných místech zesílený uhlíkem
Konstrukce:
Petr Diblík (www.dsmodel.cz)
Stavba:
Co se stavby týká, z mé strany šlo jen o "ustrojení", tj. osadit model servy a táhly v křídlech, do trupu stačilo nainstalovat jedno servo pro výškovku / motýl (táhlo / bowden již zabudováno), zmíněné RC vybavení (vzhledem ke stísněnému prostoru v přídi trupu se to neobešlo bez nervů, ale nakonec se vše vešlo bez větších potíží) a prodlužovací a spojovací kabely. Dále bylo zapotřebí přidat trochu olova na dovážení a vše bylo připraveno k prvnímu letu. Vše je otázkou jednoho, maximálně dvou večerů, pokud máte potřebné vybavení. Bohužel se mi již dovnitř nevešel vypínač, a tak to řeším jednoduše - prodlužovacím kabelem od přijímače, který prostě připojím, nebo odpojím od baterek. Možná, že ho časem nějakým opatřím, ale jak se znám ......... nebude čas, nebo něco takového...
Parametry:
| Rozpětí: | 1470 mm |
| Délka: | 930 mm |
| Váha: | 630 g |
| Profil: | MH-30 mod. |
| Plocha | 24,22 dm2 |
| Zatížení | 26,8 g/dm2 |
| Ovládané prvky: | Křidélka (2 x mikroservo Graupner v křídlech) Výškovka / motýl (1 x mikroservo Hitec v přídi trupu; bowden) Mix brzda (obě křidélka nahoru + nepatrně potlačená výškovka/motýl) |
| Souprava: | Model je ovládán soupravou Futaba FC-16, v modelu je přijímač JETI model REX 7 mini a 4 x Sanyo 700 mAh (NI-Mh AAA). |
Vlastnosti:
Model jsem zalétával asi ve větru 7 m/s a vše šlo hladce hned po hození z ruky. Model jsem měl úmyslně trochu těžší "na čumák", a tak bylo i v tomto větru zapotřebí trochu olova ubrat. S těžištěm doporučovaným výrobcem je model hodný a není citlivý na přetažení. Též doporučované výchylky jsou naprosto dostačující a brždění účinné. Měl jsem možnost s modelem také létat ve slabších podmínkách a v termice, a vzhledem k jeho hmotnosti a vlastnostem bylo vše bez problémů. Nechá si líbit ty nejdivočejší obraty a lze ho rozjet až "na doraz", aniž by se projevovaly známky sebedestrukce. Létaní s ním je radost vzhledem k tomu, že spoustu obratů zvládá poměrně rychle a člověk se může doopravdy vyblbnout. Stačil jsem ho i tzv. pokřtít na libereckých svazích - absolvoval již přistání do smrčků. V blízké době se na libereckých svazích objeví další dva přírůstky, tudíž by mohly přibýt i další komentáře a fotografie (v letu, havárie apod.) týkající se tohoto modelu.
Galerie
